一周只开一次车，对车不会有什么损害的。众所周知，有一句话：车都是放坏的不是开坏的。不过这句话是指长期停放的车辆，例如一停就是一个月甚至半年的。
毕竟车子是一台机器，大多的零部件的运转轨迹都是圆形或者椭圆形。就打个比方，长期停放对轮胎的损害很大，为什么呢？因为长期轮胎都是一面受力，那么轮胎地面受力的那块老化就特别快，而圆形的东西就是这样，一面的老化相比全方面均匀的老化危害更大，毕竟轮胎是滚动的，老化的那面在滚动的时候就不均匀，所以轮胎更加容易损害。
蓄电池方面，如果长期不开或者经常短途行驶，蓄电池就容易亏电，最后蓄电池寿命就会大大缩短。所以车子长期不开，建议将正负极断开。也尽量避免短途行驶。
最后就是发动机，机油在发动机停止运转后，四五个小时后大部分机油都会留置油底壳，只有少部分机油会附着在发动机零部件上，如果长期不开，时间越长，附着在发动机零部件的机油越少，这样一来冷启动磨损也就越大。特别是在北方寒冷地区，长期不开车，冷启动一次对发动机磨损还是比较大的。
不过你一周开一次车，只要不是短途行驶，比如就开个两三公里到达目的地的那种。对车辆没有任何损害，不过属于开车很少的那种，所以尽量一趟跑个10公里以上，一来保证发动机运转性能，二来让蓄电池充分的充一下电。
更多相关建议：
汽车短时间停放没有危害·除非有多余电子设备
汽车不是开坏的、而是停坏的，这个说法广为流传。
其本意是指长时间停放的车辆容易出现问题，但这里所谓的长时间指的是动辄停放上月，一般每周都用车则不会有什么问题；现在有很多工作比较忙的人确实只有周末才能动动车，然而这并不用担心什么。
下面来了解一下以“月”为单位用车的话，车辆会出现哪些问题吧。
- 电瓶
- 轮胎
- 车漆
首先要看电瓶。
汽车熄火后并不是彻底断电，放倒系统的控制单元和传感器，智能汽车的芯片和微电脑等设备都还在耗电，这条电路叫做“常电”；加上静态电流还是不能忽略的，一般的车辆在停放30天左右就要接近耗尽了。而电瓶的容量低至30%左右就会难以启动发动机，此时只能搭线启动，对于电瓶是有一定成程度的损伤的；而且汽车使用的铅酸电瓶每次完整的充放电都会造成容量的缩减，完整充放电350次左右就要报废，一次亏电等于很多次充放电。
所以电瓶尽量不要亏电，如果给车辆加装了一些连接常电的电子配置的话，尽量要做到每周都使用一次车辆；每次的综合行驶时间控制在半小时左右，或者怠速接近一小时，这样就能充满电了。
【轮胎】是长时间停放车辆受到损伤最大的，容易“失圆”。
轮胎当然是圆形的，不过只要装在汽车上并落地后，与地面接触的位置会被压扁一点；毕竟车身动辄上吨，内部的压缩空气被进一步压缩也是不足为奇的。然而轮胎的材料是合成橡胶，橡胶材料不能长时间承受固定角度的应力，否则很容易造成橡胶材料的分子结构断裂，出现不可逆的变形。
尤其是在温度过低或过高的天气中，轮胎的变形程度会加速，雨水或高湿度空气也会有所影响。
轮胎某个位置的变形就等于“失圆”了，不是圆形的轮胎怎么驾驶？勉强驾驶倒是也能开，只是车辆会相当的颠簸，其次失圆位置与地面高频率的碰撞摩擦会导致局部温度的异常升高，价值磨损程度变大，这个位置就很容易成为爆胎的诱发点。汽车在行驶中会让温度高达上百摄氏度，高温会让内部的压缩空气膨胀，胎压自然会随之而升高；实测冬季长途驾驶也能够让胎压升高0.5bar左右，所以失圆的轮胎很容易爆胎。
尤其是日常不用车，只是在节假日长途自驾游或返乡的车辆，出行高峰期的交通事故率的大幅提升与爆胎有绝对关系。
长时间停放的车辆要注意“延缓老化”
汽车漆面、轮胎、密封橡胶件都需要注意保护，尤其是漆面，因为雨水、霜冻、冰雪和阳光都会加速漆面的老化；汽车漆面最外层的是清漆，氧气和酸碱性的水都会与其反应，透明的清漆会缓慢变黄，这会让车辆看起来有些暗淡。
阳光中的紫外线会对清漆之下的色彩漆层产生影响，色漆会在紫外线的作用下逐渐变淡，这个是无法解决的问题；清漆由外至内的缓慢变色最起码还能够通过抛光处理，也就是打磨掉外层出现颜色的部分，清漆的厚度可以承受5次左右的抛光。然而色漆层在清漆内部，变色也就变色了，所以不想让车辆快速老化的话，最好选择地库停放车辆。
轮胎、车门密封条、天窗密封条、雨刮器等橡胶件，以及内饰的橡胶件或塑料件与皮革材质，最好也要避免阳光的长时间直射，因为紫外线和高温的红外线都会加速老化；其次橡胶材料也要尽量避开雨水和潮湿的空气，这就是建议选择地库停车的原因。
如果用车频率以“周”为单位且能够有理想停车环境，那么车辆肯定比开的更多的车的工况好；反之做不到上述保护且车辆限制时间过长的话，车况看起来就会比较糟糕，不过发动机和变速箱的磨损程度倒是会很低，两大核心总成还是会更好，只是判定车辆的价值需要综合的分析。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
更多相关建议：
我十几年来，汽车经常是每周开一次往返近百公里，有事除外。去年才开七千左右公里，车况向来良好。
车是停坏的，是指半个月以上开一次，或者每天开三五公里，电池都无法补充电回来，听说要开半个小时以上才能充满。
我是小白，只有这些认知，供参考一下。
更多相关建议：
一周只开一次车，对车有没有危害，需要看这一次是怎么开的，跑了多远的路程。
如果是开的距离非常短，那么与长时间停放的情况没有区别，车没有开坏的只有放坏的，一周一次的短途行驶，对车没有好处。不过，汽车不会出太大的问题，但是像电瓶就会消耗加快，发动机等核心部件需要长时间运转磨合，刚要开始进入状态又停下来，不利于保持最佳状态。
如果是开的距离比较长，让车有一个充分施展、磨合的距离，各个零部件都可以长时间运转，那么对于汽车来说没有多大危害。毕竟汽车没有我们想的那么娇气，他是非常抗造的。
虽然一周开一次长距离没有大问题，但是诸如机油等油液都有其使用寿命，虽然里程数不多，但是时间太长了容易降低功效，所以保养周期要注意，按照时间先到基础上再适当延长一些天数，不可过多。
更多相关建议：
说下我吧，平时都在公时住。车有时一周才开一次，停久了，发动机机油就全部流回了油底壳。一着车，就卡拉一声，好心痛
更多相关建议：
随着人们生活水平的提高，最近这两年买车是非常的频繁，一些上班族或者农村都开始慢慢的都有了家用车，但是买了车以后就有很多人发现，车子确实还不如电动车或者公交车方便，买回家就天天放在那里，这时很多车友就说就会说车子买回家不开对车会不会有影响呢？接下来来说一说。
汽车一周启动一次，这种情况下也问题不是很大，但是建议你买一个车衣或者弄一个车棚比较好一些，主要是由于车子长期不动会有一些灰尘或者树叶还有鸟屎，要知道鸟屎是酸性的，时间久了以后会有印子，这种印子清除还清除不掉，只能重新去抛光甚至喷漆才可以解决，所以买一个车衣比较好！
其次，最好要把电瓶的正负极给拿掉，由于车子长期不启动，电瓶也是处于往外放电的，时间久了以后电瓶就会造成亏电这种情况，等到下次启动的时候可能会出现启动打火不着的这种情况，因此建议把正负极给拿掉，下次使用的时候再重新连接上即可。
最后，等下次在启动汽车的时候，也要检查一下轮胎是否是正常的，由于轮胎长时间不滚动，所受的点它是固定的一个点，这就会导致轮胎某一个位置的压缩变形严重，因此在启动车之前一定要检测一下轮胎是否正常。
还有最重要的一点，保养一定要按时进行，不要以为里程数跑的少就可以延长汽车的保养周期，没有这样说的，保养周期是跟时间以及里程数这两个，先到为准！即使里程数跑的少也是要准时进行保养！
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
更多相关建议：
对于现在的国人们来说，因为经济社会得到了很好的发展，大家的工资也有了逐渐的提高，所以我们的生活也变得更加的富裕了起来。你只在这样的情况下，每年购买车辆的人数也是在不断地递增的。但对于大部分的车主来说购买汽车只是为了方便平时的上下班，可这因为车辆数量过多而导致的道路拥挤，也使人们的上下班变得更加的不易。所以在现在车主们也就更好地体会到了买车容易养车难这句话了，除去平时的保养维修车辆的费用不说，每个月给车辆、洗车加油费用也都是一笔不小的开支了，再万一稍有不慎发生了违章事故，那不仅要罚款还还会扣取我们的驾驶证分数。因此在这样情况的影响下，也就有不少的车主一周甚至开不了几次车。那像这些车主这样一周都开不了几次车的，这种情况对我们车辆的伤害大吗？一周只开一次车，这样对车辆的伤害大门修车师傅伤车你自己都不知道！
其实当我们长期把车辆停在那里不动时，整个车身的重量就会被压到轮胎上，而轮胎又由于是橡胶制品，在天气高温的情况下是很容易发生变形的。所以在夏天我们长时间不用车，这种情况是不可取的，而且因为每辆车也都是有电瓶的，如果我们电瓶长时间不用又处于放电，让他那样对电瓶的损害也是非常之大的。所以当我们买了车之后，每周还是要尽可能地去开上一开的，同理电动车也是这样。
更多相关建议：
还是有一些危害的，特别是电瓶和一些电子元件。电瓶如果长时间不用，就会放电，特别是现在的冬天，放电更快。一周后可能打火都费劲了。
更多相关建议：
那还不如打车，一年的保险和保养足够支付打车费了，买个车即使不开也是一天天在贬值，买车干嘛?
更多相关建议：
不会！但是要看你一周跑一次是几公里还是几十公里？如果几公里的话，会对车有危害！几十公里就没有危害！